|
|
|
|
|
|
Winterwerkzaamheden
|
De eerste klap is weer op de winterwerkzaamheden gegeven.
|
|
Er was al door een ploeg het nodige sloopwerk gedaan. De oude steiger is inmiddels verdwenen . Het oude hout is door de leden meegenomen en zal in de kachel worden gestookt .
|
|
De komende week wordt er door de firma van Hese de horizontale dragers bevestigd . In de derde week van november komt de nieuwe steiger . Deze is breder dan de oude steiger. Ook aan deze kant wordt de steiger 1,60 m breed met dezelfde roosters als aan de andere zijde.
|
|
Zo snel de steigers er liggen kunnen we weer verder met opbouwen . De elektriciteitskasten zijn aangepast .
|
|
Elke box krijgt een eigen aansluiting .
|
|
Ook kunnen we de verlichtingsmasten weer gaan plaatsen
|
|
|
|
Actuele wachtlijst
|
De wachtlijst voor een ligplaats in onze haven is weer bijgewerkt en is hier te vinden.
|
|
|
|
Contouren van de nieuwe multi-inzetbare kraan.
|
Momenteel wordt er druk gerekend aan de nieuwe multifunctionele kraan . Hieronder de eerste schetsen van de kraan . Het betreft een kraan die we via een lid hebben kunnen bemachtigen voor de schrootprijs . De fundering maken we zelf en heeft als eis dat deze “verplaatsbaar” moet zijn .
|
|
|
|
|
|
|
Parijse bistro
|
Luc had een gezellige Parijse Bistro georganiseerd . Het eten was weer zalig en we hadden een mooie opkomst in ons gezellige clubhuis .
|
|
|
|
Eerste paal
|
Op 20 november wordt de eerste paal geboord bij onze buren .
|
|
Dit is de officiële aftrap voor de nieuwbouw.
|
|
Wij hebben aan de aannemer gevraagd of ze doek willen spannen om het stuiven van zand zoveel mogelijk tegen te houden .
|
|
We zullen de komende 2 jaar zeker hinder ondervinden van de bouw .
|
|
Hopelijk blijft dit tot het minimum beperkt .
|
|
|
|
De 44ste Zeeuwse Duotocht zit er weer op
|
Slechts vijf deelnemers voeren dit jaar mee, maar dat maakte de tocht zeker niet minder spannend. Vlak voor de start gaf het KNMI een windwaarschuwing uit voor windkracht 6 uit het noordoosten. Uitvaren op zee was daardoor uitgesloten. Daarbovenop kwam de stremming van de Zandkreeksluis, die langer duurde dan eerst verwacht. Met een aangepaste zeilaanwijzing ging de tocht om 20.00 uur van start.
|
|
Eén boot koos koers richting het Veerse Meer, terwijl de vier andere schepen de Westerschelde op voeren. Noord van Terneuzen liep één van de deelnemers vast op de platen tussen het hoofdvaarwater en de Everingen, en er raakte daarbij een lijn in de schroef. Na duikwerkzaamheden in Terneuzen kon de bemanning donderdagmiddag de tocht gelukkig hervatten. Ondertussen hadden de andere drie boten al flink wat mijlen op de Oosterschelde gemaakt. Voor de Zandkreeksluis werd gewacht tot 16.30 uur, waarna de stremming werd opgeheven. Op de Grevelingen moest één deelnemer de tocht helaas staken na schade bij een grondroering.
|
|
Vrijdagochtend ging de stevige noordoostelijke wind liggen en werd duidelijk dat de strijd zou gaan tussen de Bora en de Cooper. De zaterdag bleek zwaar: windstilte en flauwe wind maakten het tot een echte uitputtingsslag. Zondagochtend, na vele uren roeien, moest de Bora bij Stellendam de strijd opgeven. De Cooper wist op zee nog net een beetje wind te vinden, maar eenmaal uit de Deurloo verdween ook dat laatste zuchtje. De finish voor 15.00 uur werd daardoor onhaalbaar.
|
|
Aan de grote tafel van De Klip werd de tocht besproken. De jury besloot dat, ondanks de knappe prestatie van de Bora — die de meeste punten verzamelde — de bemanning van de Cooper het dichtst bij het einddoel is gekomen. Als beloning ontvingen Jules en Emilie van de Cooper twee dinerbonnen namens VVW Schelde.
|
De 44ste Zeeuwse Duotocht was er weer een met uitdagingen: krachtige wind, grondroering én windstilte maakten het tot een editie om niet snel te vergeten.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
